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三年破箱保固，自購買日起3年內行李箱破箱即免費換新箱一次，須請航空公司開立破箱證明

【時尚格調】
尺寸：
28吋(73x32x49cm/4.7kg)
20吋(56x25x34.5cm/3.2kg)

材質：PC+ABS

此款行李箱為固定式 TSA海關密碼鎖，請自行設定自己專屬的密碼。 密碼鎖上的鑰匙孔是給海關安檢用的， 所以不會隨貨附上鑰匙。

鏡面行李箱上有透明保護膠膜；如有髒汙或刮痕現象，沿著邊緣撕去透明膠膜，即可呈現光滑全新外表。

保固期限：3年內破箱換新 / 5年內免費保固維修 / 1輩子終身保修不缺料
保固範圍:新品瑕疵(非人為因素造成損壞)
※ 以上各項皆為非人為故意破壞情況下，即可享有ARTBOX 351頂級VIP貼心保固 ※







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旺報【記者林瑞益╱綜合報導】

中國最大推力新一代運載火箭長征五號3日晚間8時43分從大陸文昌航天發射場點火升空，約30分鐘後，載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。

新華社報導，此次發射成功，意味著中國運載火箭實現升級換代，運載能力進入國際先進行列，是中國由航天大國邁向航天強國的重要標誌。

大陸國家國防科工局、國家航天局說，長征五號運載火箭實現了中國液體運載火箭直徑由3.35公尺至5公尺的跨越，採用5公尺直徑芯級，捆綁4枚3.35公尺直徑助推器，全長約57公尺，起飛重量約870公噸；具備近地軌道25噸級、地球同步轉移軌道14噸級的運載能力，比現役火箭地球同步轉移軌道運載能力提升了2.5倍以上。

長征五號代表中國運載火箭科技創新，填補中國大推力無毒無汙染液體火箭發動機的空白，首次採用芯一級2台50噸級氫氧發動機與4枚助推器各2台120噸級液氧煤油發動機的組合起飛方案，10部發動機同時點火，起飛推力達1060噸，是中國異型發動機起飛技術的重大突破。

長征五號是實現未來探月工程三期、載人空間站、首次火星探測任務等國家重大科技專項，及重大工程的基礎和保障。按計畫，2017年嫦娥五號落月採樣返回、2018年發射空間站核心艙、2020年發射火星探測器等任務都將依靠長征五號來實現。

長征五號運載火箭工程於2006年經大陸國務院批准立項，由國家國防科技工業局牽頭組織實施，中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院研製。

長榮與中遠、達飛及東方海外四家「海洋聯盟」成員，當紅網路話題昨（三）日在上海簽署航線產品合作協議（The Day One Product），完成聯盟航線網絡靠泊港口等相關布局。根據協議，「海洋聯盟」成員將共同投入約三百五十艘貨櫃輪，總運能規模達三百五十萬TEU，以提供最廣泛的航網覆蓋率。

「海洋聯盟」營運航網規劃共計四十一組航線，船舶配置訊息將於十一月下旬對外公佈。

二十組越太平洋航線，包含十三條美西航線、七條美東及墨西哥灣區航線（約可提供一六○種港到港路徑選擇）；六組亞洲至歐洲航線（約可提供一一○種港到港路徑選擇）；五組亞洲至地中海航線（約可提供一六五種港到港路徑選擇）；三組越大西洋航線（約可提供七十種港到港路徑選擇）；五組遠東至中東航線（約可提供七十種港到港路徑選擇）；二組遠東至紅海航線（約可提供三十五種港到港路徑選擇）。

長榮海運昨天表示，「海洋聯盟」致力於優質可靠的運送服務，以高秒殺商品效率的船隊，為客戶提供具競爭力的船期、多樣性的直靠港口選擇、快速的運送時間，並滿足全球供應鏈的環保需求。這份航線合作協議的簽署，是「海洋聯盟」籌備過程的重要里程碑，充分展現聯盟成員為提升航線競爭性的努力，以及對航線合作效益與聯盟夥伴關係的堅定信念。

「海洋聯盟」已向中國交通運輸部報備聯盟合約，並獲得美國聯邦海事委員會及韓國海運主管機關的批准。此外，也與歐盟執委會討論，並依照法規要求，順利完成自我評估報告，以符合歐盟競爭法相關規範。接下來將持續與其他地區的監管機構密切合作，以確保在符合相關法規的前提下，於二○一七年四月一日開始運營。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【翁毓嵐╱台北報導】

智慧型手機市場競爭激烈，華冠（8101）今年營運陷谷底，第3季稅後每股虧損0.91元，累計前3季每股虧損達2.08元。惟華冠昨在法說會中釋出轉型多角化經營策略，將另成立子公司冠達智能科技，搶攻非手機應用市場，為明年營運獲利帶來成長新動能。

華冠今年營運遇逆風，獲利連3季走滑，累計前3季營收152.98億元，營業淨損7.27億元、營益率-4.75％，稅後虧損8.67億元，稅後每股虧損2.08元。

為替營運尋找新動能，華冠總經理陳世惠表示，華冠除既有的智慧型手機布局外，也將投入非手機應用市場發展，跨入包括VR（虛擬實境）、IoT（物聯網）、汽車電子及網通等B2B市場應用產品，並成立新子公司冠達智能科技，專注於非手機應用之市場開發。

華冠發言人洪一峰則指出，華冠今年在歷經營運谷底的陣痛期後，針對明年研擬包括三大方面的營運策略，除了智慧型手機外，也將利用工廠與中國大陸其他廠牌合作，另外就是開拓在非智慧型手機應用等業務。

在智慧型手機方面，洪一峰估算，扣除掉蘋果iPhone約3億支的量後，非蘋系統的手機出貨量仍有約達13億支；若華冠能拿下1％（約1,200萬支）的經濟規模，就有獲利空間。展望明年，華冠仍將與SONY、LG及華碩等品牌廠在智慧型手機持續合作、提升訂單量；另一方面，新成立的冠達也將與華冠EMS部門相輔相成，未來新研發的產品也將委由華冠的吳江廠製造。

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